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深中通道伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装完成******
中新网广州1月29日电 (蔡敏婕 黄卫)经过3个小时的提升吊装，粤港澳大湾区核心工程深中通道伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装完成。
伶仃洋大桥为双塔三跨连续体系悬索桥，主跨跨径达到1688米，共需吊装213片钢箱梁，吊装顺序为主跨跨中往东西两座主塔方向吊装，边跨从过渡墩处往主塔方向吊装。此次吊装的主跨西侧首件钢箱梁，高4米，长12.8米，宽49.7米。
伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装施工。 广东省交通集团供图当天下午，运梁船载着重达284吨的钢箱梁驶入伶仃洋大桥跨中下方，经过精准定位后，施工人员下放缆载吊机吊具，与钢箱梁上临时吊点连接。完成连接后，缆载吊机向上提升，钢箱梁被平稳拉升到距离水面90米的设计标高，施工人员将吊索与梁段永久吊点通过销接进行连接。
为保证该标段项目首片钢箱梁顺利架设，项目技术攻关团队制定了专项吊装方案，通过3D打印技术制造模型，反复推演施工进程，不断完善施工组织计划，排查安全风险。
同时，项目团队结合实际对缆载吊机进行优化，充分利用先进技术，打造“智慧缆索吊机”，“在吊机内设各种电子传感元件组成缆载吊机智慧监控系统，有效提升钢梁吊装过程中的精度和效率，保障吊装过程安全。”保利长大深中通道S05标工段负责人陆梓生介绍道。
伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装施工。 广东省交通集团供图据介绍，深中通道伶仃洋大桥已于1月12日完成主跨东侧首件钢箱梁的架设施工，大桥预计今年4月底实现合龙。(完)
【科普中国繁星追梦】翟振国：守护医者仁心，在传承中持续创新******
肺栓塞被认为是“沉默的杀手” 也称为肺血栓栓塞 是由于内源性或外源性的栓子堵塞肺动脉主干或分支 引起肺循环障碍的临床和病理生理综合征 与大众熟知的心梗、脑梗相比 大众对肺栓塞的知晓度非常低
作为中日友好医院呼吸中心 肺栓塞与肺血管病学组的学术带头人 翟振国多年来深耕肺栓塞、肺动脉高压领域 并在2019年创造性地完成了 我国首个肺栓塞领域的流行病学数据调研 明确了我国肺栓塞人群的发生率、诊断率以及病死率变化 他和团队发布的《新型冠状病毒肺炎相关静脉血栓栓塞症防治建议》 《新冠肺炎并发静脉血栓栓塞症的防治专家共识》 还入选了中国2020年度重要医学进展
在翟振国看来 我国的肺栓塞与肺动脉高压的 防治已今非昔比 呈现出全新的发展局面 这背后离不开 老一辈专家的坚实铺垫和无私奉献 在传承中创新 在创新中发展
近20年来 一批批肺栓塞与肺动脉高压防治工作 的专门人才涌现 在“防、诊、治”多环节持续探索 大大改善了肺栓塞与肺动脉高压患者的 生活质量和生存率
出品人 杨 谷 总监制 宋乐永 总策划 战钊 宋雅娟 本期编导 张梦凡 宋雅娟 记者 张梦凡 武玥彤 制作 光明网科普事业部 联合出品 中国科协科普部 光明网
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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